与过去的主要生物燃油汽年船相对来说，该船型在低碳低碳环保等方面兼具为显著好处：再创新高可增加约20%的用电量，少约27%的碳的释放、30%的氮阳极硫化物质的释放、99%的硫化橡胶物的释放和90%超过PM颗料物的释放。船泊注入管理后可完成24%超过的减碳率，每航次可少二阳极硫化碳的释放2100多吨。

沈氏科学系统新颖LNG低压汽化器防冷结系统抓好了设备在极为先决条件下的保持稳定加载，为飞机的安全的航海保驾助力。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。